新聞評析 - 高油價吹涼風 車市4月上旬總銷量月減30%

        股市只要仍有人想從中間撈好處, 就仍會存在著有人吹牛皮. 高科技產業大家都不懂, 故牛皮比較好吹. 但只要牛皮吹的起來, 無論是任何產業都會有人吹牛皮. 而這當然也包括汽車產業.

        汽車業經過這麼多年的發展, 已屬成熟產業, 故在經過市場廝殺後碩果僅存者都可享有寡佔地位, 因此獲利不錯事屬必然, 不過若說這個產業有多大的前景倒也高估了它們. 這兩檔股故的實際價值都不到百元, 但股價卻都被拉到 2 百元以上. 故這個股價也高於其價值太多了.

        拉抬靠機會, 但下車就要靠智慧. 故現在就看這些牛鬼蛇神能夠再掰出甚麼故事了. 我沒有實際去審視這兩檔的籌碼, 不過看這樣子的操盤手法應該是屬國內的投信業者所為. 這些投信為了績效做了這樣的莽撞的拉抬動作, 到頭來還是會摔的很身碎骨. 投資人對這種高檔回跌股一定要避開, 因為這是最危險的走勢, 稍一不慎就會跟著陪葬!

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鉅亨網記者王以慧 台北　　2012-04-12  11:15

受到傳統淡季以及油價飆漲的雙重打擊，車市4月上旬吹起涼風，總車市銷量僅4700多輛，較上月同期大減32%，即使市占王和泰車(2207-TW)的TOYOTA受到油電混和車的題材加持買氣較旺，銷量仍較上月衰減20%左右，排名分居二、三的中華車(2204-TW)MITSUBISHI以及裕日車(2227-TW)的NISSAN買氣更較上月大幅衰減近50%。

和泰車今(12)日盤中已跌出200元價位來到199.5元；裕日車同步走跌近1%、來到205元；中華車則跌幅0.55%、來到26.95元。

和泰車的TOYOTA 4月上旬共賣出2128輛，以CAMRY Hybrid 2.5以及ALTIS 1.8最受市場青睞，市占率大幅攀升至45%，為國內車廠中衰退幅度最小者，累計今年總銷量達34807輛、市占率維持在34.6%，僅較去年同期減幅不到5%。

而排名第二的MITSUBISHI及NISSAN 4月上旬銷量分別為442輛及308輛，市占率皆掉落10%之下，較上月同期衰減近50%，顯見買氣大幅受到油價上揚的抑制，幸而第一季的銷售力道撐場面，MITSUBISHI今年總銷量來到14450輛、市占率維持14%左右，NISSAN也有13534輛的成績，市占率同樣在13.5%，皆較去年小幅衰退7%以下。

和泰車3月營收88億元、較上月成長34.35%、年成長6.8%，為國內5大車廠中表現最突出，據了解，Camry Hybrid累計接單已逼近4000輛，但產能受限供不應求，尚餘1400張訂單未交，在陸續交車後，預期4月營收將與3月相當，且去年第2季因日震影響基期較低，可望呈現營收年增率攀高的態勢。 

不過車市已逐漸對國內車廠發出警訊，去年在台銷售總量僅次於美國以及俄羅斯的進口車商BENZ，持續受到車主的愛戴，4月上旬銷量達219輛，僅較上月衰退5.6%，衰退幅度為所有車廠中最小，累計今年總銷量也是唯一成長超過10%的車商，國內5大車廠均交出年衰退的成績，因此，必須相當留意後市賓士引進B-class甚至是A-class車款搶國內中階消費者的競爭能力。