像這種跟股價配合的天衣無縫的新聞是典型的主力外圍配合造勢新聞. 試問, 9 點才開盤, 但在今天一開盤就要拉漲停故開盤前是不可能洩露消息的狀況下, 這篇 10:55 就發表的文章如何能夠在這麼短的時間內準備妥當. 故若不是已經將材料準備好, 如何這麼快速的炒出這一盤菜, 也就是這一篇新聞.
我不去質疑這篇文章的內容, 我甚至認為裡面寫得也都是真的, 而要去辨別以下新聞的真偽也太困難了, 更重要的是這一點意義也沒有. 投資人應該守住自己的方法, 勿隨著新聞跑. 以下所列的四家公司, 車王電及江申非我的追蹤股, 印像中車王電已是雞蛋水餃股. 而大億雖是我的追蹤股, 但對其不到 8 億的資本額一直覺得其穩定度不夠. 而東陽則是真正的此產業龍頭, 也才是我要進出的目標.
以大億過去 3 年的年均 EPS 為 3.03, 過去 4 季 EPS 和為 4.4, 現金股利 4 塊的財務數據當基礎, 可算出 41. 09 塊的股價時為低檔的價格. 而當它的股價在這個價以上時, 就任憑它叫破喉嚨也可以不要理它!
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鉅亨網記者王以慧 台北 2011-10-07 10:55
國內OEM車燈零件大廠大億(1521-TW)受惠外銷訂單大力加持，9月自結營收4.23億元，較8月亮麗營收3.47億元增幅超過20%，創下歷年單月新高，更較去年同期3.18億元年增率爆增32%。激勵大億股價開盤立刻攻上漲停，即使其他汽車零組件廠尚未公布9月營收狀況，在大億帶動下，各零組件廠全面開出紅盤，盤中車王電(1533-TW)大漲、江申(1525-TW)漲幅更超過4%，東陽(1319-TW)也漲逾3%。
大億累計1至9月營收30.7億元，較去年同期28.71億元增幅逾7%。大億表示，自7月起車市已完全擺脫日震影響，營運完全恢復旺季盛況，尤其今年整體車市旺也完全彌補日震第二季對於營運衝擊。
據了解，不但國內車市持續熱絡，裕隆轉投資大陸東風裕隆汽車的納智捷SUV車款，車燈零件全數由大億供應，納智捷自9月在大陸開賣後，銷售開紅盤，預接訂單短短一周數量已超過3000張，挹注大億業績不少。同時，日系車廠於日震後第3季拉貨力道大增，也使大億回銷日本車廠的訂單回籠。
大億第3季生產線共3班，目前全天候滿載趕工，持有來自日本的豐田、鈴木、馬自達以及福特等外銷訂單，國內也掌握來自中華車、裕隆車、國瑞汽車及三陽機車的大單。
法人也指出，大陸車市暢旺，於今年4月打入大陸吉利汽車供應鏈8月起陸續獲得追加每月逾4000套車燈，彌補上半年大陸車市限購造成的訂單缺口，預估全年出貨吉利汽車至少達2萬套。此外，納智捷後市越來越熱，不僅台灣推出2款新車，每月下單萬套車燈，大陸納智捷銷售看旺更可使明年來自中國納智捷訂單至少增加7萬套。
東風裕隆也預計明年在大陸投放MPV與GP5兩款新車，市場認為第4季旺季訂單需求熱度不意外應可延續至明年。
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