新聞評析 - BDI跌至近2年新低 新興、慧洋擁中長期合約優勢

       看到以下的新聞, 就知道機會來了. 很多人都覺的現在的指數太高, 台股太貴了. 事實上還是要看個股. 以這幾天的股價來看, 新興, 台航, 四維航的價值比都已經高於 8 了. 這個產業是典型的循環型產業, 而這幾家公司的經營風險不高. 此時就是機會. 怕接到天上掉下來的刀子嗎? 價值分析就如同地面的保護, 可讓你由接刀子變成揀刀子.

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鉅亨網記者施冠羽 台北　　2011-01-27 11:45:19　

受到近期澳洲水患導致運載需求停頓 ，加上船舶供應有增無減，散裝運價持續崩跌，波羅的海乾散裝綜合指數(BDI)2011年以來跌幅約27%，甚至走到了2年來的新低點。法人指出，儘管BDI短期內於低檔附近盤整，但是只要澳洲水患消退BDI就會反彈，而具有中長約優勢的新興(2605-TW)以及KY慧洋(2637-TW)都將因此受惠。

受到BDI持續下跌影響，韓國第2大的散裝航商Korea Line於日前宣布破產；至於國內的業者也難以不受影響，法人指出，裕民(2606-TW)因手上握有較多投入現貨市場的海岬型船舶，預期受到衝擊較大。不過，對於簽定中、長期合約的新興及KY慧洋，獲利較不受影響。

由於澳洲持續受熱帶氣旋危害，也使得煤礦運輸中斷，造成近期BDI巨幅近期持續下跌，週三(1/26) BDI下跌58點，跌幅達4.5%，終場收作1234點；海岬型運費指數(BCI)也跌47點，超過3.1%，收作1447點；另外巴拿馬極限型運費指數(BPI)下跌85點，以1427點作收，跌幅逾5.6%；超輕便極限型運費指數(BSI)續挫53點或跌近3.9%，以1318點作收。

法人指出，BDI與煤、鐵價格連動高，近期不論煤、鐵流通價均持續走揚，一旦澳洲水患消退之後，BDI就會開始止跌；此外，現貨船商幾乎都沒有獲利，預期運價跌破變動成本後，船商將會停止營運，推測BCI續跌之可能性不大。